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  • 共享童车是否只是“昙花一现”

    【韬沃科技讯】去年8月,共享遛娃小车“笛檬小车”在上海街头现身,次日就由于停放违规被逐出视野,随之,“略懂规矩“的“袋鼠小车”、“熊猫遛娃”和“单车侠”又相继在各地亮相,有消息称“九个小孩儿童自行车”会于今年八月中旬上线。

    《共享童车是否只是“昙花一现”》
    共享童车

    共享童车的出现,瞄准了中国主流家庭对童车的需求痛点:更换快,使用少,占空间。据悉,去年8月,“笛檬小车”在上海某街道区投放400余辆,短短停放两天内已有千余人注册;今年6月,作为国内首个为人车分流的高档小区提供“儿童自行车解决方案”,单车侠之家“社区服务童车”一经推出就迅速成为市场社区焦点,注册用户及充值金额不断攀升,日增长率达到了50%,出现短短三天时间内,就产生了50000多个数据点。

    但共享童车面临着比共享单车更严峻的考验:

    此前有数据显示初版小黄车用户上报车辆故障的比例高达39.3%,仅在北京朝阳区青年路片区,ofo共享单车损坏率就高达10%,如果共享童车也有如此高比例的故障率,家长怎么会放心孩子进行使用呢。

    同时孩子的爱玩天性可能也会对共享童车造成损坏,高昂的维护费也会成为运营者的噩梦。当然和共享单车一样,监管问题、日常维护费用、责任归属等等一系列的问题,也是运营者要面临的。

    所以,“共享童车”究竟只是共享经济中的昙花一现呢,还是运营者突破难题从而成功,还是需要时间来检验的。

    1. 佛搜说道:

      昙花一现